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トリシティのバッテリ交換をしました

気温が5℃を下回るような寒い朝になると、私の通勤快速号（トリシティ）のセルの勢いが弱く、エンジンがやっと始動できる状態でしたので、バッテリの交換を行いました。

昨年も極端に寒い朝は怪しい感じでしたので、本格的にダメになる前に交換しておいた方が無難かなと。

Adventurer3のビルドシートの表面が変形して平坦でなくなってきたので、新しくビルドシートを注文しました。

特に中心部の使用率が高いので、中心部のダメージが目立つ状態です。プリント位置をスライサーで調節して、満遍なく使用すればダメージが分散されるのでしょうが、面倒なので中心部での使用が多くなってしまいます。

前回のオイル交換から走行が4,000kmを超えたので、本格的に寒くなる前にオイル交換を行いました。自宅にホンダのG1オイルが余ってたので自分で交換です。

我が三輪車（トリシティ）の総走行距離が2万キロを超え、ベルト交換のサインが出始めていました。なので、Vベルトやかなり減っているフロントブレーキ等を交換するため、通販でそれらの部品を発注。

今日の午後、注文した部品が届きましたので早速交換しました。

過去の投稿の通り、私は肩掛け式の水感知式(自動膨張式)ライフジャケットを所有しています。このタイプのライフジャケットは、いわゆる浮き輪を膨らませるためのボンベと水を感知するセンサー等を定期的に交換する必要があります。

交換に必要なものが一式揃っているのが上の写真の交換用キット。左の金属タンクが浮き輪を膨らませる炭酸ガスボンベで、右の黒い方が水を感知するセンサー、右上の緑色のがロックピンとなっています。