今日は本来なら横浜港でボートフィッシングだったのですが、南からの強風予報のために中止となりました。なので、久しぶりに（えっ！）津久井湖へ行くことにしました。

GWなので前日に電話してもボートが空いてないだろうと思っていたのですが、普通に予約ができました。なので津久井観光さんから出船です。
先週はノーフィッシュの湖上パトロールのみになってしまったので、今日はなんとしても釣りたい。

SASUKE状態の桟橋を見事クリアし、無事ボートのセッティングが完了。今日は上流目指します。

大沢ワンド過ぎたところで、昨日購入したOSP High Cutのスイムテストしていたら、ギル様が口使ってきました。（08:07）

全然引かなかったので、枝だと思いました。スイムテストで入魂です。上流に進みます。完デコではないので少し気が楽になりました。

名手ワンドをじっくりやろうと思い、ネコリグで気になるところを打っていたところ、久しぶりの津久井湖バスの魚信が。オラッと合わせたら引く引く。津久井湖のバスは元気。バラさず無事キャッチできました。ギリ40届かずの39cm 1.05kgのバスです。（10:07 / OSP 3D-Wacky 0,9g）

ヒレの下を怪我していました。何にやられたのだろう？

そして、そのまま11番の手前まで行くも何もなし。折り返して下りながら色々やっていると、シャッドにお呼びでないゴイニーが。（13:13）

掛かった直後にコレジャナイ感満載でした。

その後は何もなく終了となりました。

GW最終日の湖上パトロールのみにならなくて良かったです。

毎度恒例のバッテリ（リン酸鉄リチウム/LiFePO4）の件です。
帰宅してから測定したバッテリ電圧は13.23Vでした。チャートによれば残容量は70%〜90%となります。エレキのみでの使用です。
今日は津久井観光から上流側のみで、最上流は11番手前まで行きました。
今までの経験に基づく電圧からの推定できるバッテリの消費量は30%位ではと予想します。X3-55Vは全開にしないで最大でダイアル7くらいに抑えておくと燃費（電費）が良いような気がします。

（2024/05/17 追記）
バッテリの充電を行い満充電に3時間05分費やしました。バッテリは60Ahの容量で充電電流が約6Aですので、満充電に費やした時間≒使用量と見做せます。ですので31%程度使用したこと（残容量69%程度）になるかと。