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トリシティのヘッドライトバルブを交換してみました。

トリシティのヘッドライトバルブは、H4のハロゲンバルブが付いています。そのため、LEDのポジションバルブと明らかに色が異なります。

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まあ、このままでも実使用上問題は無いのですが…

先月末に入手したトリシティですが、特に大きな問題もなく私の通勤の足として活躍してくれています。今日はそんなトリシティの近況報告でも書いてみようかと。

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自宅のバイク駐車スペースは、屋根は有りますが雨が吹き込む状況のため、以前よりバイクカバーを使っていました。

トリシティはその特殊性から、バイクカバーは専用品が必要かなと思っていましたが、ワイズギアからは「標準車向け」のカバーしか出ておらず、箱をつけたりすると使えないし…なんて悶々としていました。しかし、CB750 より確実に小さいから流用できるかなという楽観視もしていました。

先日の投稿の通り、トリシティにGIVI箱（B37)を取り付けましたが、意外なことにCB750で使用していたカバーが丁度良かったので、参考のために書き残しておきます。

タイヤマハ純正の穴開け加工済みのテールカバーが手に入り、GIVI箱装着の部品が揃ったので、箱の装着（CB750からの移植）を行いました。

未塗装版のB37ND

トリシティが私の所に来てから1週間以上になります。今週から通勤で使い始めて約100km乗りましたので、気がついた点を簡単に書いてみたいと思います。

片道13km程度、街乗り（短距離）での気付きだったりするので、まだまだ見えてない事は色々あるかも。