昨日宣言通り、今日は朝からお買い物。で、プラグとエアクリーナーエレメントを入手してきました。

走行距離が15,000kmを超え、今までプラグには一切手を付けていなかった（焼け具合すら見ていなかった）ので、定期メンテナンスの一環として交換です。

折角交換するならイリジウムプラグにしようと思いましたが、プラグ一本の値段がノーマルの3.5倍程度の値段なので却下。CB750(RC42)のマニュアルに記載されている、NGKのDPR8EA-9にしました。

早速交換です。

タンクやカウルを外さないで交換出来るのがCB750の良い所

交換は至って簡単です。本数を除けば、過去に所有したバイクの中で一位、二位を争うくらい簡単です。タンクとエンジンの隙間に手を入れるのがちょっとキツいくらいです。

あと、プラグ周りが凹んでいるので、ブロアーでしっかりゴミを飛ばしておかないと、小石など色々なものがシリンダーに入る恐れがありますので注意。

標準で付いていたプラグはDENSOのX24EPR-U9でした。

乗車して一番左側のプラグ。交換する必要があったのか疑問…

4本のプラグを順次交換すれば作業は完了です。

ねじ部が光り輝いています。

正直、プラグ交換前のエンジンの状態は悪くなく、また外したプラグも電極の溶け等はなかったため、交換前後の違いはよくわかりませんでした…。（笑）