YAMAHA TRICITY 125[SE82J] TRICITY（トリシティ）155が発表されたぞ！
モーターサイクルショーで参考出品されていたTRICITY（トリシティ）155が、YAMAHA発動機から発表されました。成長戦略“ひろがるモビリティの世界”を推進するLMWの第2弾 “BLUE CORE”エンジン搭載「TRICITY 155」...
バイク
YAMAHA TRICITY 125[SE82J] YAMAHA TRICITY 125[SE82J] トリシティ: 入手して半年の燃費状況
トリシティを入手してからもうすぐ半年になりますが、最近何も書いてないと思うので近況でも。まあ、特に大きな問題が発生していないので、イベントらしいことはないのですが…
YAMAHA TRICITY 125[SE82J] 2015年11月22日ツーリングレポ ／勝浦タンタンメン
トリシティで行けそうな範囲でのツーリングという事と、この間のB-1グランプリで1位になったということで、勝浦タンタンメンを食べに行こうということで、千葉県勝浦市を目的地にツーリングへ行ってきました。原二で大型二輪3台、普通二輪2台に混ざって...
YAMAHA TRICITY 125[SE82J] トリシティのヘッドライトバルブを交換してみました。
トリシティのヘッドライトバルブは、H4のハロゲンバルブが付いています。そのため、LEDのポジションバルブと明らかに色が異なります。まあ、このままでも実使用上問題は無いのですが…
YAMAHA TRICITY 125[SE82J] 入手して1ヶ月になるトリシティの近況報告
先月末に入手したトリシティですが、特に大きな問題もなく私の通勤の足として活躍してくれています。今日はそんなトリシティの近況報告でも書いてみようかと。
YAMAHA TRICITY 125[SE82J] 箱付きトリシティのバイクカバーについて
自宅のバイク駐車スペースは、屋根は有りますが雨が吹き込む状況のため、以前よりバイクカバーを使っていました。トリシティはその特殊性から、バイクカバーは専用品が必要かなと思っていましたが、ワイズギアからは「標準車向け」のカバーしか出ておらず、箱...
YAMAHA TRICITY 125[SE82J] 部品が揃ったので、トリシティにGIVI箱の装着。
タイヤマハ純正の穴開け加工済みのテールカバーが手に入り、GIVI箱装着の部品が揃ったので、箱の装着（CB750からの移植）を行いました。
YAMAHA TRICITY 125[SE82J] トリシティを1週間通勤で使ってみた、ちょっとした感想でも。
トリシティが私の所に来てから1週間以上になります。今週から通勤で使い始めて約100km乗りましたので、気がついた点を簡単に書いてみたいと思います。片道13km程度、街乗り（短距離）での気付きだったりするので、まだまだ見えてない事は色々あるか...
YAMAHA TRICITY 125[SE82J] タイ ヤマハ純正穴あきテールカバーが届きました。
トリシティへのGIVI箱移植に際して必要となった、前回の記事で書いた穴あけ加工済みのテールカバーが本日届きました。意外と早い到着に驚いています。早速開けてブツの確認です。
YAMAHA TRICITY 125[SE82J] トリシティにGIVI箱を移植しようとしたが…
CB750（RC42）で使用していたGIVI箱をトリシティに移植すべく、ベースキャリアを購入した。トリシティは譲ってもらった時に、オプションの背もたれが付いているので、穴あけ加工とか不要で楽勝で取り付けられると思ったのですが…