今日は嫁＆子供達で出かけてしまうという事で、家に居てもゴロゴロして一日が終わってしまいそうだったので、箱根にふらっとツーリングに行ってきました。
ツーリングは7月以来なので久々です。
いつも通り、目的地も決めずに家を出発しなんとな〜く箱根へ向かいました。
久しぶりに箱根へツーリングに行ってきました。
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久しぶりに箱根方面へツーリングに行ってきた。
ツーリング : 富士吉原〜富士山表口五合目
今日は会社の方々(私を含め10名)とツーリングに行ってきました。
ツーリングは「つけナポリタンを食す」という目的です。ちなみに”つけナポリタン”に関しては下記のWebを参照してください。
つけナポリタン公式Web – http://www.tuke-napo.net/
日本発祥のナポリタンをつけ麺スタイルにしたもの。
トランシーバー用ヘッドセット – 自作Ver.2 [使用後レポ]
先日の投稿で書きました、自作したトランシーバー用ヘッドセットのVer.2ですが、やっと本格的に使う場面(土曜日のツーリング)がありましたので、実際の使用感についてレポートを書きたいと思います。
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■送話品質(マイク)について
Panasonicの携帯電話のハンズフリー用イヤホンマイクのECMを取り外して使用しています。
元無線マニアのHI氏(KTEL使い)に言わせると、風切り音で音声が抑圧されている様な感じを受けるが80km/h程度までなら何とか判別可能らしい。それ以下の速度では周囲のノイズを拾う物の、問題ないレベルだそうです。
サイズについて少々問題があり、ヘルメットの脱着時に顔面(眉毛の部分)をこすって傷になるという問題点もあります。
■受話品質(スピーカー)について
NECのN701iの着信音用スピーカーを取り外して使用しています。
スピーカー直径が小さい(15mm程度)事が影響していると思いますが、周囲のノイズ(風切り音や排気音)に対して「音圧が少なすぎる」or「低音成分が不足している」と思われる現象が顕著に現れ、注意して聞いてないと送信者の会話がよく聞き取れないという状態でした。これは相手にもよると思いますが…。
ちなみに今回は”対KTEL”と”対バイク用品メーカーヘッドセット”が相手でした。
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以上の事から、マイク部にはサイズ以外の問題はなさそうだが、スピーカー部はもう少し大きいサイズに変更する等の改善が必要であるという結果になりました。
また、PTTスイッチをハンドル周辺に用意していないため「片手を離しても問題ない状態」になるまで、こちらの意思を伝えられないという問題点も改善する必要があります。
ここまで苦労するならKTELかそれに近いものを購入した方が良いのかなぁ…
Rider’s town – OGANO
高校時代の友人(KA氏とHI氏とTI氏)3人と私の計4人で、昨日ツーリングに行ってきた。
目的地は、オートバイで町おこしをしてる「小鹿野町」と勝沼ぶどうの郷駅付近にある「大日影トンネル」です。
事前の打ち合わせでルートを「厚木2りんかん」から「小鹿野町」を経由し「勝沼」というルートを事前に設定。勝沼のトンネルは入場時間に制限があるので、さかのぼって計算すると厚木を6:30までには出発しなければなりません。
そういう事で集合時間は朝の6:00。このメンバーと20年近くツーリングしていますが、こんなに早い集合時間は初めてかも。
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集合場所を出発し小鹿野町へ。途中の圏央道でHI氏がスイッチON、私もつられてスイッチON。初めてCBでぬゆわkmもだしてしまいました。そんな頑張りを見せたにも関わらず、第一目的地である小鹿野町に1時間遅れで到着。
まず「バイクの森おがの」です。ここは1960~70年代を中心に世界的にも希少なオートバイ展示しているミュージアムです。
館内はこんな感じ
正直な所、古すぎるオートバイはよくわかりません。興味あるのは機械的な要素ですね。「あーこの時代には既にこんな機構・機能が付いてたんだ…」みたいな。
このあと、昼飯を食べに町内へ。当初の予定は安田屋で「わらじカツ丼」を食す予定でしたが…行ってみると店の前は大行列。そういう訳で安田屋はスルー。近くの丁字路で右に行くか左に行くか悩んでいるとき、おばちゃんに「カツ丼はあっちよ！」と話しかけられ事情を説明。すると「なら、鹿の子がおすすめよ！」と教えてくれた。サンキューおばちゃん！
わらじかつど〜ん！
中々美味でした。たれはソースではなく天丼のたれに近い感じ。みそ汁とお新香が付いて800円はお得です。
お腹が満たされたら次の目的地の勝沼へ移動です。秩父湖
途中初めて通るトンネル「雁坂トンネル」の前で記念撮影。このトンネルの長さは6.6kmあり、一般国道の山岳トンネルでは日本一の長さです。山梨と秩父を結ぶ唯一の道ですが、こんな険しい所によく作りましたね。
脇にある避難用トンネルは、映画「カイジ」でも使われているらしい。
橋から見た秩父方面
トンネルを山梨側に抜け、大日影トンネルへ。
着いた時間は16時5分。見学可能時間を過ぎており、残念ながら見学は不可能でした。
左隣は現在下り線で使用しているトンネル
大日影トンネルは明治36年(1903)に開通し、平成9年まで使用されていたトンネルです。廃線後に遊歩道として整備されて一般解放されているそうです。後日改めて訪れたいと思います。
この後、勝沼ICから中央道を走り、途中夕食を食べて帰宅しました。
天気もよく楽しいツーリングでした。ルートはこちら。
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ETC購入代金：10,605円
今日のお得度：750円 (圏央道700->500、中央道1100->550)
合計のお得度：1,150円
元を取るまで：9,455円
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